SPRINTER 2019+ PLAQUE DE PROTECTION MOTEUR EN ALUMINIUM 3/16″

Plaque de protection moteur en aluminium haute résistance conçue pour les vans Sprinter 2500 à partir de 2019. Elle protège les composants essentiels du dessous du véhicule tout en conservant un poids réduit et une garde au sol intacte. Une solution pratique pour les vans qui roulent sur routes dégradées, en conditions hivernales ou hors asphalte. 

Fabriquée en aluminium de 3/16″, cette plaque protège le moteur et les composants de la transmission contre les impacts et les débris sans ajouter de volume inutile. Son design boulonné permet une installation simple à l’aide des points de fixation d’origine, sans perçage ni découpe.  

Caractéristiques principales

• Construction en aluminium 3/16″ : Haute résistance avec un poids réduit
• Protection du moteur et du dessous : Protège le carter d’huile, la crémaillère de direction, la traverse et le sous-châssis
• Protection contre les impacts : Protège contre les roches, branches, racines, neige, glace et débris de la route
• Résistante à la corrosion : Adaptée à une utilisation quatre saisons
• Installation boulonnée : Aucun perçage ni découpe requis
• Compatibilité : Fonctionne avec les pare-éclaboussures d’origine et les kits de suspension surélevée  

Plaque de protection robuste et sans compromis, conçue pour protéger les composants essentiels tout en s’intégrant proprement aux conversions de Sprinter utilisées en conditions réelles.

• Compatibilité véhicule : Sprinter 2500, 2019+ (4x4 et AWD)
• Matériau : Aluminium haute résistance
• Épaisseur : 3/16″
• Dimensions : 41″ × 23¼″ × 4″
• Poids : 18,6 lb
• Finition : Aluminium brut

1. Préparation du van

• Stationner sur une surface plane et engager le frein de stationnement
• Lever l’avant du van à l’aide de crics et sécuriser avec des chandelles, ou utiliser un pont élévateur

2. Fixation avant — Points d’ancrage d’origine

• Aligner les trous avant avec les trous filetés d’origine sur la traverse avant
• Insérer les boulons d’origine et serrer à la main

3. Fixation arrière — Sous-châssis de suspension

• Aligner les trous arrière avec les points d’ancrage d’origine près des bras de suspension inférieurs
• Sprinter 4x4 (2019–2022) : trous arrière plus espacés
• Sprinter AWD (2023+) : trous arrière plus rapprochés et légèrement avancés
• Insérer les boulons fournis et serrer à la main

4. Serrage final

• Vérifier que la plaque est bien centrée et bien appuyée
• Serrer tous les boulons à 30–35 lb-pi
• Revérifier après la première sortie hors route ou après 100–200 km

Notes

• Aucun perçage, découpe ou support additionnel requis
• Compatible avec les pare-éclaboussures moteur d’origine et les kits de suspension surélevée
• Protège le carter d’huile, les traverses et les composants de direction